La armadora alemana Mercedes Benz registró una caída abrupta en su producción en México: en agosto de 2025 fabricó 5,025 vehículos ligeros, mientras que en agosto de 2026 solo produjo 50 unidades, una contracción anual de 99%, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Inegi. Las 50 unidades correspondieron al modelo SUV GLB.
En el acumulado de enero a agosto de 2026 la firma anotó la producción de 22,060 vehículos ligeros, frente a 38,714 unidades en el mismo periodo de 2025. El nivel de 50 camionetas GLB representó el volumen mensual más bajo para Mercedes Benz desde abril de 2020, cuando la compañía detuvo operaciones por la pandemia de Covid-19.
La reducción en México forma parte de una relocalización de capacidades productivas hacia Estados Unidos impulsada por las presiones arancelarias. Reuters detalló que Mercedes Benz acelera inversiones en territorio estadounidense: anunció destinar 4,000 millones de dólares a su planta en Tuscaloosa, Alabama, hasta 2030, y planea que las inversiones totales en Estados Unidos superen los 7,000 millones de dólares. La firma también prevé trasladar hasta 500 puestos a un nuevo centro de desarrollo en Atlanta.
El presidente del Consejo de Administración y director ejecutivo, Ola Kallenius, explicó en una llamada con inversionistas que los planes globales de expansión se mantienen en Hungría y China, y que se fortalecerá la producción local en Estados Unidos. Kallenius añadió que la decisión sobre fabricar motores en ese país dependerá de la evolución de las normas del T-MEC y del balance entre inversiones previas y ventajas de la producción local.
En mayo pasado Mercedes Benz formalizó el cierre de la planta COMPAS en Aguascalientes —operada junto con Nissan— donde laboraban más de 2,000 empleados y se producían, entre otros, el GLB. La empresa conserva en México el complejo conocido como La Casa del Autobús en García, Nuevo León. La relocalización busca mitigar el impacto de aranceles y ajustar la cadena de suministro ante un entorno comercial más restrictivo.
