El mercado argentino de autos 0 km volvió a dar señales de debilidad en agosto. Según los datos de ACARA, se patentaron 44.415 vehículos durante el mes, una caída interanual del 19,1% respecto de las 54.889 unidades de agosto de 2025. En el acumulado de los primeros ocho meses de 2026 las ventas sumaron 385.091 unidades, 13,3% por debajo del mismo período del año anterior.
Aunque la comparación mensual mostró una baja del 1,5%, agosto tuvo un día hábil menos que julio y el promedio diario de patentamientos aumentó 3,4%. ACARA también corrigió el dato de julio, que pasó de 43.758 a 45.075 unidades. El sector ahora recorta su proyección anual: la expectativa inicial de igualar o superar las 612.000 unidades de 2025 se acerca hoy a unas 550.000 ventas para 2026.
El retroceso responde a varios factores: la financiación de vehículos nuevos cayó 28% interanual en julio, según fuentes del mercado, y las promociones de las terminales suelen cubrir solo parte del precio, con anticipos elevados. Además, los precios de los autos, las cuotas y los costos asociados (patente, seguro y mantenimiento) siguen limitando la demanda. El Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA) mostró en julio una suba mensual del 2% y acumula 4,1% en el año, por debajo de la inflación general acumulada (19,3%).
El impacto no fue homogéneo entre las marcas. Toyota lideró en agosto con 7.247 unidades y una participación del 17,4%; la Hilux fue el modelo más vendido con 2.616 unidades, y mostró un avance de 9,9% frente a agosto de 2025. Ford es la única de las grandes automotrices que crece en el acumulado de 2026 (+5,3%), impulsada por la Ranger de producción local y por la Territory importada (1.601 unidades en agosto y un crecimiento anual del 64%). Chevrolet registra una caída anual limitada (-1,5% en 2026) y mejoró en agosto respecto a julio (+2,8%).
En el otro extremo, Volkswagen acumuló una caída del 31,3% en lo que va del año y patentó 5.184 unidades en agosto; la Amarok registró 1.405 unidades en el mes y suma 10.728 en el año (-41,7%). Renault sufrió una baja cercana al 40% en agosto y acumula una contracción aproximada del 39,5% en 2026. Peugeot y Fiat también muestran descensos relevantes en sus volúmenes. Los importados explican cerca del 70% de los patentamientos y cinco de los diez modelos más vendidos en agosto provinieron del exterior.
La contracción de la demanda interna ya impacta en la producción: hasta julio las terminales fabricaron 235.847 vehículos, 18% menos que en los primeros siete meses de 2025; en julio se produjeron 31.189 unidades (-16% interanual). Frente a este escenario, varias automotrices revisan volúmenes, turnos y programas de fabricación para adecuar la actividad a una demanda interna y regional más débil.
