Grupo México anunció que no participará en la licitación para la concesión del Belgrano Cargas por los próximos 50 años, al considerar que las condiciones planteadas por el Gobierno argentino son incompatibles con su modelo operativo. La compañía, controlada por Germán Larrea Mota, dijo que su Consejo de Administración decidió retirarse del proceso por diferencias con las bases de la licitación.
La empresa cuestionó el uso del esquema Open Access propuesto para la operación ferroviaria, que permite que múltiples operadores utilicen la misma infraestructura y compartan la carga. “Ese modelo, desde nuestra perspectiva, resulta ineficiente, resta competitividad al sistema en su conjunto, incrementa los costos y precios a los clientes y requiere de subsidios públicos para mantenerse”, señaló Grupo México. La compañía añadió que en numerosas ocasiones empresas han colapsado y declarado la quiebra bajo ese esquema.
Grupo México contrastó el modelo planteado en Argentina con el modelo de Integración Vertical que opera en México y que incluye conexión con redes de Estados Unidos y Canadá. Según la firma, la integración vertical genera incentivos para la inversión, optimiza el uso de activos y mejora la planificación logística en beneficio de usuarios y cadenas de suministro. Además afirmó que las bases de la licitación “no cumplen con lo recomendado por Grupo México en varias ocasiones de un modelo de integración vertical y altamente competitivo”.
El proceso de privatización del Belgrano Cargas comenzó en octubre de 2024 y la primera apertura de sobres está prevista para el 11 de noviembre. Belgrano Cargas es la empresa estatal que opera líneas de tren de carga que suman 7.594 kilómetros y atraviesan 16 provincias argentinas. Grupo México concluyó su comunicado expresando que se disculpa por no continuar en el proceso y deseó suerte al Gobierno argentino en la licitación.
