El puerto de Lázaro Cárdenas, en Michoacán, comenzó a consolidarse como un centro estratégico para el transbordo de contenedores procedentes de Asia hacia Centro y Sudamérica, así como hacia la costa este de Estados Unidos. Operadores como APM Terminals identifican esta actividad como uno de los segmentos de mayor dinamismo dentro de su operación en el recinto.
APM Terminals, que administra una de las terminales especializadas en manejo de contenedores en Lázaro Cárdenas, anunció a inicios de año una inversión de 350 millones de dólares destinada a ampliar su capacidad logística e incorporar grúas STS de mayor capacidad. Beatriz Yera, directora de la compañía, señaló que cada vez llegan más servicios asiáticos que utilizan el puerto como punto intermedio antes de continuar hacia otros mercados regionales.
Desde la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Lázaro Cárdenas también observan un aumento en este tipo de operaciones. María Agustina Álvarez, gerente comercial de la Asipona, explicó que el transbordo no solo ofrece oportunidades comerciales, sino que puede reducir riesgos vinculados a condiciones meteorológicas adversas que complican las maniobras portuarias, especialmente en el manejo de insumos siderúrgicos cuyo traslado es sensible a viento, temperatura y humedad.
El interés por el transbordo en México coincide con un crecimiento global del mercado: Grand View Research estima que el mercado marítimo de transbordo de contenedores alcanzará 16,300 millones de dólares este año y tendrá una tasa de crecimiento anual compuesta de 3.6% entre 2025 y 2030. Además del impulso privado, la nueva Ley aduanera ha abierto condiciones regulatorias más favorables, aunque el desafío sigue siendo convertir la ventaja geográfica en infraestructura y servicios competitivos frente a puertos que tradicionalmente se especializaron en este negocio.
