Nissan ha decidido finalizar la comercialización del modelo Kicks Play e-Power en México, una vez que se agote el inventario actual, estimado para finales de 2026. Este movimiento forma parte de una estrategia más amplia de la automotriz japonesa que se refleja en una reestructuración de su portafolio en el segmento de SUV subcompactos, enfocándose nuevamente en vehículos con motores a gasolina.
Actualmente, la oferta de Nissan en este segmento incluye los modelos Magnite, Kait y el nuevo Kicks, todos equipados con motores tradicionales a gasolina, desde 1.0 hasta 2.0 litros. Humberto Gómez, Director Senior de Marketing de Nissan Mexicana, explicó que las ventas del Kicks Play e-Power se mantendrán sólo hasta agotar existencias: “Ya dejamos de comercializar la mayoría de las versiones del Kicks Play, y conservamos el e-Power únicamente hasta finalizar inventario”.
Esta decisión también responde a las condiciones del mercado mexicano, donde la demanda por vehículos accesibles sigue favoreciendo a las motorizaciones convencionales. Aunque las ventas de modelos híbridos mixtos avanzan, el costo adicional que implica la electrificación dificulta su adopción masiva. Gómez señaló que “cuando agregas electrificación, baterías y sistemas más complejos, inevitablemente el costo aumenta”.
El Kicks Play e-Power usa una tecnología híbrida donde el motor a gasolina actúa únicamente como generador eléctrico, mientras que el motor eléctrico es el que impulsa el vehículo. Este sistema ofrecía un rendimiento combinado de 24.8 kilómetros por litro, superior a los 16 kilómetros por litro del Kicks con motor sólo a gasolina, aunque no bastó para mantenerlo dentro de la estrategia actual de Nissan. La empresa mantiene la tecnología e-Power en el X-Trail y continuará evaluando el uso de esta tecnología en futuros modelos, sin descartar desarrollos futuros en México.
En conclusión, Nissan prioriza ahora la accesibilidad y la competitividad en precio frente a una electrificación acelerada en el segmento, dado el fuerte mercado y la competencia creciente de vehículos híbridos y eléctricos, particularmente de marcas chinas y coreanas.
