La posible unión entre las aerolíneas Viva Aerobus y Volaris, que buscan consolidarse bajo el nombre Grupo Más Vuelos, ha generado preocupación entre los pilotos mexicanos. El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) advierte que esta fusión podría reducir significativamente la competencia laboral en el sector, especialmente para los profesionales certificados en aeronaves Airbus A320, reduciendo las opciones de contratación.
Ángel Domínguez Catzín, presidente del CPAM, explicó que esta operación podría crear un escenario de monopsonio laboral, donde un solo actor concentra la mayoría de la contratación de pilotos especializados en ese tipo de aeronaves, ya que ambas compañías operan principalmente con la familia Airbus A320. Esto podría limitar las oportunidades de empleo para los pilotos certificados, afectando condiciones laborales y el desarrollo profesional.
La alianza busca aprovechar economías de escala ante retos como la escasez global de aeronaves, continuidad que se ha visto afectada desde la pandemia de covid-19. Sin embargo, Domínguez subrayó que la Comisión Nacional de Competencia (Cofece) debe evaluar si la integración realmente beneficia a la industria y a los consumidores, y no solo a los accionistas de ambas aerolíneas. “Si al final se comprobara fehacientemente que el desarrollo profesional de los pilotos va a ser mejor y que no estaríamos hablando de prácticas monopólicas o monopsónicas”, señaló.
Históricamente, las fusiones en la aviación han reducido capacidades operativas y personal, aun cuando las marcas permanezcan independientes. De concretarse, la fusión podría significar una disminución en operaciones, flota y necesidades de tripulación, afectando la competencia y empleo en el rubro aéreo mexicano. Por ahora, no existe una resolución oficial del proceso, pero el debate sobre sus implicaciones laborales y de mercado ya está en aumento.
