Latinoamérica podría abastecer hasta 30–40% del combustible sostenible de aviación (SAF) que consumirá el mundo, pero expertos advierten que producirlo y usarlo sin encarecer los tiquetes requiere una estrategia coordinada entre gobiernos, aerolíneas y productores.
Durante la asamblea anual del Consejo Mundial de Aeropuertos en Lima, Paula Darocca, vicepresidenta de crecimiento de negocios de Airbus para América Latina y el Caribe, destacó que la descarbonización del sector debe combinar mejoras operacionales y la transición a aviones más eficientes, antes de adoptar progresivamente combustibles alternativos como el SAF. Darocca señaló que la región consume alrededor del 5% del Jet A1 mundial y tiene potencial para producir 30 o 40% del SAF global, pero advirtió contra imponer costos a los pasajeros para desarrollar mercados locales.
Ángela María Orozco, vicepresidenta senior de asuntos corporativos de Avianca, apuntó que el combustible representa cerca del 40% de los costos operativos de una aerolínea, por lo que optimizar la operación aeroportuaria es clave para reducir emisiones. Orozco explicó que demoras y operaciones por encima de la capacidad —como las que enfrenta el Aeropuerto El Dorado— incrementan el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones.
En México, Humberto Suárez, de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), informó que se avanza en una hoja de ruta para la producción y uso de SAF con coordinación interinstitucional, con trazabilidad prevista hacia 2030 y planes hasta 2050. ASA desarrolla pilotos para adaptar infraestructura al blending de combustibles sostenibles y estudia materias primas como la caña de azúcar, mientras analiza retos técnicos y regulatorios.
Los expertos coincidieron en que la clave está en combinar eficiencia operativa, inversión en capacidad productiva de SAF y marcos regulatorios que ofrezcan certeza jurídica sin trasladar el costo directo a los viajeros. Solo así, dicen, la región podrá aprovechar su potencial productivo sin desalentar la demanda aérea ni afectar la conectividad regional.
