El gobierno de Estados Unidos anunció la reducción de los aranceles aplicados al acero y aluminio provenientes de México para la industria de vehículos pesados, pasando del 50% al 25%. Esta decisión se tomó tras la visita de Jamieson Greer, representante comercial estadounidense para México, y forma parte de un mecanismo condicionado que busca fortalecer la integración regional bajo el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La medida publicada en el Federal Register establece que esta reducción de aranceles aplica exclusivamente para el acero y aluminio destinados a la fabricación de vehículos medianos y pesados, como camiones y autobuses, excluyendo a los autos ligeros. Para acceder a esta tasa preferencial, las empresas mexicanas deben cumplir con criterios que incluyen cumplir las reglas de origen del T-MEC, realizar el procesamiento del acero y aluminio bajo el esquema “melted and poured” dentro de la región y ser proveedores directos o indirectos de la industria automotriz pesada en Estados Unidos.
Además, se exige a las empresas presentar planes que incluyan nuevos compromisos de producción en territorio estadounidense, detallando la ubicación y capacidad instalada. Esta política deriva de la proclamación de octubre de 2025 emitida por la administración Trump bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, usada para imponer aranceles por razones de seguridad nacional, pero ahora con mecanismos de flexibilización para insumos estratégicos.
El secretario de Economía mexicano, Marcelo Ebrard, reconoció que los aranceles impuestos por Estados Unidos probablemente permanecerán, señalando que “no deberíamos ser nostálgicos de una época en la que no había aranceles”. Además, indicó que durante la revisión del T-MEC, que tiene una próxima reunión bilateral en la Ciudad de México el 25 de mayo, México buscará reducir estos aranceles, aunque anticipa que el sistema comercial basado en el libre comercio será difícil de recuperar en su totalidad.
