El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, manifestó que es poco probable que los aranceles impuestos por Estados Unidos al acero y la industria automotriz mexicana desaparezcan antes de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Esta declaración se produjo luego de la visita a Ciudad de México del representante comercial estadounidense Jamieson Greer, la cual formó parte de las negociaciones en curso sobre el tratado comercial.
Ebrard señaló que México está buscando la manera de reducir esos aranceles y destacó que han avanzado en ello, especialmente en el sector automotriz, beneficiado por un tratamiento preferencial dentro del T-MEC para los vehículos y autopartes exportados desde México a Estados Unidos. Sin embargo, reconoció que la eliminación total de los gravámenes es poco factible, dado el contexto global del comercio que ha cambiado significativamente.
El secretario explicó que hoy en día, el sistema comercial internacional ya no se basa exclusivamente en el libre comercio sin restricciones, sino que incorpora aranceles y reglas de origen estrictas, las cuales a menudo tienen un impacto mayor que las propias tarifas. En este sentido, mencionó que aunque existen aranceles, la mayoría de los sectores no pagan la tarifa completa del 25%, encontrándose en niveles inferiores.
La visita de Greer incluyó reuniones con autoridades mexicanas, representantes del sector automotriz, de acero, así como del Consejo Coordinador Empresarial y la Cámara Americana de Comercio. Durante los encuentros, se comunicó que la renegociación del T-MEC no eliminará los aranceles aplicados en sectores clave, una postura que coincide con lo afirmado por Greer en audiencias ante el Congreso estadounidense. Estas tarifas incluyen gravámenes bajo la Sección 232 de la Ley Comercial de Estados Unidos, que establecen aranceles del 50% para acero y aluminio y del 25% para vehículos, los cuales han afectado la industria mexicana.
