La automotriz BMW está orientando sus exportaciones desde México hacia el mercado europeo debido a la incertidumbre que genera la revisión del T-MEC y las medidas arancelarias impuestas por Estados Unidos. Europa no solo se consolida como destino clave, sino también como el principal consumidor de los vehículos eléctricos BMW iX3 y BMW i3 que comenzarán a fabricarse en México a partir de 2027.
Klaus von Moltke, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, explicó que la planta mexicana deberá abastecer no solo Europa, sino también la región del Pacífico, mientras que una parte de la producción eléctrica se destinará a Estados Unidos. No obstante, los aranceles vigentes complican la competitividad frente a otras plantas europeas de la empresa, ya que los envíos desde México no cumplen con el porcentaje de contenido regional requerido en el T-MEC. Esto lleva a BMW a pagar hasta un 15% de arancel en Estados Unidos, a diferencia de los vehículos originarios de Japón, Corea del Sur y Europa, que gozan de reducciones.
Actualmente, la planta de San Luis Potosí produce los modelos Serie 3, Serie 2 Coupé y M2, destinando entre 30 y 40% de su producción a Estados Unidos, mientras que otros destinos relevantes son Alemania, Reino Unido, Japón y China. La diversificación hacia Europa brinda mayor estabilidad y acceso a mercados respaldados por tratados comerciales que ofrecen certidumbre.
De cara a 2027, la compañía invertirá cerca de 800 millones de euros en ampliar la planta para fabricar vehículos eléctricos de nueva generación, incluyendo un centro de ensamblaje de baterías de alto voltaje. Von Moltke manifestó optimismo ante la alta demanda de estos nuevos modelos y resaltó la importancia de México como una de las cuatro plantas globales que producirán la serie Neue Klasse, junto a Hungría, Alemania y China. La firma enfrenta retos adicionales por la caída de ventas en China y la volatilidad en Medio Oriente, que ya provocaron ajustes a sus expectativas para 2026.
