Las acciones de Ferrari experimentaron su mayor retroceso en ocho meses luego de la presentación de su primer vehículo completamente eléctrico, el Ferrari Luce. Este modelo representa un nuevo capítulo para la marca italiana, pero ha generado cuestionamientos entre inversionistas y analistas sobre cómo afectará la transición hacia la electrificación y si mantendrá el prestigio que la ha posicionado como el fabricante automotor más valioso de Europa.
Durante la jornada bursátil en Milán, las acciones llegaron a caer hasta un 7.8%, acumulando un descenso del 30.6% en los últimos 12 meses. A pesar de ello, el consenso del mercado sigue siendo positivo, con un 80% de recomendaciones de compra y un precio objetivo promedio que estima un incremento potencial cercano al 28% respecto al valor actual.
El Ferrari Luce, presentado oficialmente en Roma, es un vehículo eléctrico de cinco plazas que aspira a combinar exclusividad, tecnología avanzada y un desempeño destacado. Equipa cuatro motores eléctricos con una potencia conjunta de 1,050 caballos de fuerza, y ofrece una autonomía superior a 530 kilómetros. Su diseño fue realizado en colaboración con LoveFrom, el estudio dirigido por Jony Ive, exdiseñador de Apple, e incluye innovaciones como un sistema de sonido propio para generar una experiencia de conducción única sin imitar el ruido tradicional de los motores de combustión.
Sin embargo, la incertidumbre del mercado radica en cómo este cambio impactará el valor de reventa y el atractivo emocional histórico de Ferrari. Según expertos, la polémica no está en las capacidades técnicas del Luce, sino en que representa una ruptura con siete décadas de tradición ligada a motores de combustión. También se observa presión en un entorno donde otras marcas de lujo, como Lamborghini y Porsche, han retrasado o modificado sus planes de electrificación debido a la respuesta del mercado. El presidente de Ferrari, John Elkann, señaló que con este lanzamiento están iniciando un nuevo capítulo que hará realidad su visión, mientras que el CEO, Benedetto Vigna, destacó que ofrecen a sus clientes una libertad sin precedentes al combinar tecnologías eléctrica, híbrida y de combustión en su portafolio.
