La industria automotriz mexicana está consolidando a Canadá como un destino estratégico que gana relevancia en sus exportaciones. Durante el primer semestre de 2026, México exportó a Canadá 211,348 vehículos, lo que representa un incremento anual del 18%, alcanzando una cuota récord del 12.5% del total de autos enviados al extranjero. Esto contrasta con un crecimiento modesto de apenas 1.4% en las exportaciones totales de vehículos ligeros a nivel global, según datos oficiales.
Históricamente, el principal receptor de autos mexicanos ha sido Estados Unidos, que continúa concentrando cerca del 76% de estos envíos. Sin embargo, la creciente participación canadiense refleja una estrategia de diversificación impulsada por la creciente incertidumbre derivada de la revisión anual del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como las políticas arancelarias estadounidenses implementadas en los últimos años.
Entre los modelos producidos en México y dirigidos a Canadá se encuentran el BMW M2, Serie 2 Coupé y Serie 3, fabricados en San Luis Potosí, junto con la Ford Bronco Sport, Maverick y Mustang Mach-E. Modelos tradicionales como la RAM de Stellantis y la Cadillac Escalade de General Motors también mantienen su presencia en dicho mercado. En contraste con los datos de hace 20 años, cuando Canadá representaba solo el 7% de las exportaciones de autos mexicanos, el avance actual marca un cambio significativo en la orientación comercial.
Otros mercados internacionales que muestran crecimiento de compras incluyen a Alemania, con 46,769 unidades exportadas y un aumento del 7.4%, y Brasil, que incrementó sus importaciones desde México en un 125%. Aunque estos mercados aún representan una proporción menor del total, el fortalecimiento de destinos alternativos indica un esfuerzo sostenido por parte del sector para mitigar riesgos asociados a la alta concentración comercial en Estados Unidos.
