El incremento en la importación de vehículos asiáticos, especialmente chinos, ha cambiado significativamente la dinámica portuaria en México. Mientras el puerto de Manzanillo, tradicionalmente una salida importante para autos importados, reporta una paralización casi total en este segmento este año, el puerto de Lázaro Cárdenas registra un notable crecimiento del 22.6% en la entrada de estos vehículos.
Entre enero y agosto de 2025, han ingresado por Lázaro Cárdenas poco más de 295 mil unidades, consolidando así a esta terminal como la principal puerta de entrada para las importaciones automotrices provenientes de Asia. Esta movilización contrasta con los pocos vehículos que cruzaron por Manzanillo, que apenas reportó mil unidades en el mismo periodo, de acuerdo con la Dirección General de Puertos.
Este cambio en la preferencia se explica en parte por la especialización y la capacidad de Lázaro Cárdenas para manejar un volumen creciente de autos, en contraste con Manzanillo, cuyo enfoque está dirigido principalmente al sector contenerizado. María Agustina Álvarez, gerente comercial de la Asociación de Importadores de Vehículos Nuevos (Asipona) en Lázaro Cárdenas, explica: “Tenemos una terminal especializada, y al contar con ella el servicio es mucho más eficiente. El tema de los espacios es muy importante; en el caso de Manzanillo, ellos están muy enfocados al sector contenerizado.”
Entre las marcas que predominan en estas importaciones destacan General Motors, con cerca del 25% de la participación; Toyota, con 11.8%; BYD, con 11.1%; y Mazda, con 5.8%, según datos de la Asipona. A raíz de esta expansión, se proyecta una inversión de 144 millones de pesos destinada a ampliar las instalaciones del Recinto Fiscalizado 031 en Lázaro Cárdenas, permitiendo ampliar la capacidad de almacenamiento y adoptar tecnologías verdes, como techumbres fotovoltaicas para proteger vehículos y generar energía renovable.
A la par, empresas privadas como Kia, a través de Hyundai Glovis, han comenzado a manejar patios propios en Lázaro Cárdenas para lograr mayor autonomía en la operación y almacenamiento de sus vehículos, lo que fortalece la relevancia del puerto. Además, SSA Marine México impulsa una inversión de 54 millones de pesos para mejorar su infraestructura y operación en esta terminal.
Este fenómeno refleja una redefinición del mapa logístico para la importación de autos en México, con Lázaro Cárdenas tomando un papel destacado frente a otros puertos ante una demanda estabilizada y orientada a la eficiencia operativa.
