Durante el primer semestre de 2026, el mercado automotriz mexicano mostró un crecimiento moderado del 5.3%, alcanzando la venta de 754,394 vehículos ligeros nuevos. Sin embargo, el segmento de autos importados de China e India registró un aumento superior al 22%, alterando notablemente la composición de los modelos más vendidos en el país. Mientras en 2025 nueve de los diez vehículos más vendidos eran fabricados en México y solo uno procedía de China, para 2026 seis son de producción nacional, dos se importan de India y dos más provienen de China.
Las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) revelan que el 69.7% de las unidades vendidas en México son importadas, frente al 30.3% producido internamente. Esto sucede pese a la aplicación de aranceles del 50% sobre autos importados de China e India, países con los cuales México no tiene tratados de libre comercio. Factores como la variedad de modelos, los precios competitivos y la disponibilidad han impulsado este crecimiento en las ventas de vehículos asiáticos.
El sector de SUV muestra una elevada dependencia de las importaciones, con un 79.1% de las ventas provenientes del extranjero. En contraste, el segmento de autos subcompactos todavía presenta una mayor producción nacional, representando el 57.5% de las ventas en este segmento.
Entre los diez autos más vendidos, destacan el Nissan Versa, con 36,984 unidades, y el Chevrolet Aveo, fabricado en China, con 35,352 unidades vendidas. Otros modelos destacados incluyen el MG5 y el Aveo, ambos chinos; el Hyundai Grand i10 y Nissan Magnite, fabricados en India; y vehículos producidos en México, como el Mazda CX-30, Kia K3 y Nissan March. La incorporación de modelos importados ha transformado el liderazgo tradicional del mercado automotriz mexicano durante el primer semestre del año.
