Andrea Stella, director de McLaren en Fórmula 1, ha señalado la necesidad urgente de revisar y modificar ciertos aspectos del nuevo reglamento de la categoría antes del inicio del campeonato en Australia. Durante los entrenamientos de pretemporada en Bahréin, el equipo detectó tres áreas problemáticas que podrían afectar la seguridad de los pilotos y el desarrollo competitivo en pista.
La primera inquietud se relaciona con el procedimiento de salida de las carreras. La eliminación del componente MGU-H en las nuevas unidades de potencia ha complicado el arranque, generando que algunos monoplazas encuentren dificultades para activar la potencia del motor a tiempo, lo que puede conducir a salidas desiguales y potenciales colisiones en la parrilla. Stella enfatizó la importancia de adaptar el proceso de encendido de luces para que todos los vehículos tengan su motor optimizado antes de la arrancada.
En segundo lugar, el directivo advirtió sobre el riesgo que implica la práctica conocida como “lift and coast” —que consiste en levantar el pie del acelerador para recargar la batería— en zonas de alta velocidad cuando otros autos circulan cerca. Esta situación podría derivar en frenadas inesperadas y accidentes, como mostró un incidente histórico en el Gran Premio de Europa 2010, por lo que recomienda implementar medidas preventivas.
Finalmente, Stella expresó dudas sobre la efectividad del nuevo sistema para facilitar adelantamientos, que reemplaza al tradicional DRS. Según comenta, el modo de sobrepaso actual no otorga una ventaja significativa en velocidad para que los pilotos puedan concretar maniobras de forma segura y emocionante durante las carreras.
El director de McLaren afirmó que las correcciones propuestas no buscan una ventaja competitiva, sino priorizar la seguridad y mejorar la calidad del espectáculo. Estas inquietudes serán discutidas próximamente en la Comisión de Fórmula 1, convocada para abordar posibles modificaciones reglamentarias antes de la primera fecha del campeonato. “Es un asunto fundamental que debe ser resuelto para garantizar carreras más seguras y competitivas”, concluyó.
